xEVのPCU(パワーコントロールユニット)と

自動車用パワーエレクトロニクスの技術動向

インバータ、自動車用モータ、DCDCコンバータ、PCUの冷却技術、48Vシステム、e-Axle…etc.

自動車用パワーエレクトロニクスの基礎から技術動向まで幅広く解説

【提携セミナー】

主催：サイエンス＆テクノロジー株式会社

受講可能な形式：【会場受講】

本セミナーでは、PCU(パワーコントロールユニット)の役割、構成、小型化・高出力化等に向けた技術動向やPCUの主要な技術であるインバータをはじめとする自動車用パワーエレクトロニクスの概要、技術動向を解説する。

セミナー趣旨

カーボンニュートラルを目指し、電動車の比率を増加させ，エンジン車を販売禁止することも視野に入ってきている。そのため、BEVだけでなく，HEV,PHEVなども含めた電動車（xEV）の研究開発がますます活性化している。パワーコントロールユニット(PCU)はインバータやDCDCコンバータ等で構成されるパワーエレクトロニクス機器であり、電力変換やモータ制御を行う。PCUの機能、性能は燃費、電費に直接影響するので、xEVにおけるキーコンポーネントである。

そのような状況を踏まえ、本セミナーでは、PCUの役割、構成、小型化・高出力化等に向けた技術動向やPCUの主要な技術であるインバータをはじめとする自動車用パワーエレクトロニクスの概要、技術動向を紹介する。xEVに関連した研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーにすることを目標にしている。

◆　得られる知識

• PCUについての知識
• 自動車用パワーエレクトロニクスの特異性
• インバータ、モータの概要
• DCDCコンバータの概要
• 冷却技術
• e-axleなどの今後の動向

◆　受講対象

• 自動車関連企業、電機メーカの若手技術者

担当講師

モリモトラボ 代表　森本 雅之 氏

セミナープログラム（予定）

１．ｘEVの概要
1.1 xEVの構成
1.2 xEVのモータ出力による分類
1.3 各種のハイブリッド車パワートレーン

２．ｘEVのパワートレーン
2.1 BEV
2.2 ストロングハイブリッド
2.3 マイルドハイブリッド
2.4 マイクロハイブリッド

３．PCUの基本
3.1 PCUとは
3.2 電力変換
3.3 インダクタンスの役割
3.4 キャパシタンスの役割
3.5 チョッパとDCDCコンバータ

４．自動車用インバータの技術
4.1 自動車用パワーエレクトロニクス
4.2 インバータの原理
4.3 インバータの制御
4.4 EMCと騒音

５．自動車用モータの技術
5.1 自動車用モータとは
5.2 モータ制御の基本
5.3 駆動用モータの制御
5.4 モータの冷却

６．DCDCコンバータと充電器の技術
6.1 DCDCコンバータとは
6.2 自動車におけるDCDCコンバータの重要性
6.3 昇圧チョッパ
6.4 双方向チョッパ
6.5 インターリーブ
6.6 補機用DCDCコンバータ
6.7 車載充電器の技術

７．PCUの冷却
7.1 PCUの発熱
7.2 パワーデバイスの発熱
7.3 コンデンサ，リアクトルの発熱
7.4 放熱設計
7.5 過渡熱抵抗
7.6 PCUの冷却技術

８．各社のPCUの概要
8.1 PCUの構成
8.2 トヨタ車のPCU
8.3 ホンダ車のPCU
8.4 日産車のPCU
8.5 その他

９．補機のパワーエレクトロニクス
9.1 EPS
9.2 電動ポンプ
9.3 電動エアコン

１０．今後の動向と展望
10.1 48Vシステム
10.2 ワイドバンドギャップデバイス
10.3 高電圧化
10.4 e-Axle

□ 質疑応答 □

公開セミナーの次回開催予定

開催日

2024年5月21日（火）  10:30～16:30

開催場所

【会場受講】 東京・品川区大井町 きゅりあん  4階 第1特別講習室

受講料

通常申込：本体50,000円＋税5,000円
E-Mail案内登録価格：本体47,500円＋税4,750円

※E-Mail案内登録なら、2名同時申込みで1名分無料

2名で55,000円 (2名ともE-Mail案内登録必須／１名あたり定価半額27,500円)

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※E-Mail案内登録をご希望の方は、申込みフォームのメッセージ本文欄に「E-Mail案内登録希望」と記載してください。ご登録いただくと、今回のお申込みからE-mail案内登録価格が適用されます。

配布資料

• 製本テキスト(会場にて直接お渡しします)

備考

※講義の録画・録音・撮影はご遠慮ください。
※開催日の概ね1週間前を目安に、最少催行人数に達していない場合、セミナーを中止することがございます。

お申し込み方法

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