樹脂材料のEV駆動モータ/パワーデバイスへの実装に向けた高電圧絶縁特性の基礎と評価法
【LIVE配信】2024/4/24(水) 10:00~16:00 , 【アーカイブ配信】4/25~5/7(何度でも受講可能)
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03-6206-4966
開催日時 | 2024/10/4(金)10:00~17:00 |
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担当講師 | |
開催場所 | 日本アイアール㈱ 本社セミナールーム(秋葉原駅徒歩3分他) |
定員 | 会場受講16名(オンラインは定員無し) |
受講費 | 39,600円(税込)/人 |
自動車の「走行力学」の全体像が1日でわかる!
本講座では、自動車の走行力学と性能に関する基本的な原理・理論の理解を目的としています。 また、「走る、曲がる、止まる」という、自動車の基本となる機能と技術を中心に紹介します。自動車の技術の発展は日進月歩でめざましいものがあります。
そこで、本講座では、自動車に対する基礎理論を広く確認することはもちろん、それぞれについての新しい技術についても紹介します。例えば今日は、ドライビングシミュレーターを用いた研究開発が盛んになってきており、その内容についても紹介しています。具体的には、操縦性・安定性、乗り心地・振動、制動性能のほか、走行抵抗と動力性能、新しい技術など、「走り」を中心に解説します。
すなわち、本講座は、自動車工学の基礎、そして、走行力学の全体像がつかめる内容です。さらに、近年、自動車業界で非常に力を入れている、電気自動車(BEV、FCEV、ハイブリット車等)、及び、自動運転技術(自動運転の概要、自動運転の今後の課題と展望)についてもご紹介します。
(受講に当たっては、自動車の運動と制御に関心があると理解が深まります。)
※技術的課題をお持ちの方は、一般化するなど公開可能な形式で事前にお知らせください。
当日の講義では、それらを可能な限り回答いたします。
1.タイヤの力学
(1).コーナリングフォース特性、セルフアライニングトルク特性
(2).制・駆動時のコーナリングフォース特性、スリップ率~コーナリングフォース特性
2.操縦性・安定性
(1).ステアリング、サスペンション
(2).操縦性・安定性の力学、及び、評価
3.乗り心地・振動
(1).乗り心地、振動、騒音
(2).バウンス系(上下動系)のチューニングについて
4.制動性能
(1).ブレーキ装置
(2).制動力学、制御装置、ブレーキの効き
5.走行抵抗と動力性能
(1).走行抵抗
(2).動力性能
6.新しい自動車技術
(1).新エネルギー自動車
(2).自動車の安全性、これからの自動車技術
7.人-自動車系の運動
(1).ドライビングシミュレーター
(2).ドライバーモデル、ドライバー特性
8.ドライビングシミュレーターの更なる研究と応用
(1).トヨタのドライビングシミュレーター他
(2).ドリフトコーナリング対応ドライビングシミュレーター
9.新世代の自動車技術について
(1).電気自動車について
(BEV、FCEV、ハイブリット車等)
(2).自動運転技術について
(自動運転の概要、自動運転の今後の課題と展望)
※本セミナーをお申込みの方には、野崎先生の著書「基礎自動車工学」 (東京電機大学出版局)をプレゼントします(お1人様1冊限り)。
標準実施時間 6時間+休憩1時間
※レジュメの送付形式:PDF
※セミナールームでの対面受講をご希望の場合は、お申し込みフォームのメッセージ欄に「対面受講」と明記ください。記載がない場合はオンライン受講としてお受けします。
※開催1週間前までに最少開催人数に達しない場合は、実施をキャンセルさせていただくことがあります。
※開催の場合は、開催1週間前程度から受講票と請求書を発送させていただきます。
※野崎講師による出張セミナーをご検討の方は、お問い合わせください。
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