★トヨタが開発した，「パイボーラ型」とは？
★中国EV用電池の市場性とリサイクルの方向性は？
★「エネルギー密度の低さ」「充電速度の制限」「低温での性能低下，などの課題解決に向けて　

リン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)の構造，

効率向上，リサイクル，国内外市場性

【提携セミナー】

主催：株式会社技術情報協会

講座内容

単元系や多元系の正極材との理論容量の比較や，電極板製造における特殊性を基礎に，ＬＦＰ電池の可能性と限界を考えてみたい。数千ＧＷｈを超える今後のＥＶ用リチウムイオン電池のニーズの中で，ＬＦＰが存在することは，コストやプロセス，更にはリサイクルにおいて，新たな選択肢を提供したと言える。

習得できる知識

ＬＦＰ正極材の概要から， 電池生産とメーカー別動向，導電性向上のための粉体改質技術，ＥＶ用ＬＦＰとリサイクルの最新市場動向までを幅広く学びます。

担当講師

泉化研(株) 代表　菅原 秀一 氏

渡辺春夫技術士事務所 所長 工学博士 技術士(化学部門)　 渡辺 春夫 氏 【元・ソニー】

沖為工作室(同) 代表 MBA　沖本 真也 氏

セミナープログラム（予定）

【１０：３０～１２：３０】

第１部 ＬＦＰ正極材の概要， 電池生産とメーカー別動向

●講師　泉化研(株) 代表　菅原 秀一 氏

【講座の趣旨】

本講では，単元系や多元系の正極材との理論容量の比較や，電極板製造における特殊性を基礎に，ＬＦＰ電池の可能性と限界を考えてみたい。数千ＧＷｈを超える今後のＥＶ用リチウムイオン電池のニーズの中で，ＬＦＰが存在することは，コストやプロセス，更にはリサイクルにおいて，新たな選択肢を提供したと言える。第2部 第3部の講師の講義と併せて，お聴き頂きたい。

【セミナープログラム】

１．正極材としてのＬＦＰの基本特性 ，理論値と実用レベル

２．電極板製造から見たＬＦＰ，モルフォロジーとバインダー

３．ＬＦＰのメーカーとサプライ・チェーン

４．ＬＦＰ正極電池の事例と傾向，１５年の歴史と現在

５．ＥＶ用リチウムイオン電池の比容量，ハイニッケルとＬＦＰ

６．リユース＆リサイクルとＬＦＰのポジション，リサイクル無用か

【質疑応答】

【１３：３０～１５：００】

第２部 リン酸鉄リチウムの導電性向上のための 粉体改質技術

●講師　 渡辺春夫技術士事務所 所長 工学博士 技術士(化学部門)　 渡辺 春夫 氏 【元・ソニー】

【講座の趣旨】

リン酸鉄リチウムは，優れた特質を有する正極活物質であるが，導電性の改善に課題がある。この導電性改善のため正極粉体改質技術を 形状的改質，材料的改質，表面改質の各観点から解説する。

【セミナープログラム】

１．形状的改質（キャリアパス縮小）

２．材料的改質（バルク導電性付与）

３．表面改質（表面導電性付与）

3.1 イオン導電層形成

3.2 電子導電層形成

3.2.1 非炭素質層

• 金属層
• 金属酸化物層
• 有機高分子

3.2.2 炭素質層

• 被着方法
• 出発炭素源
• 被着炭素物性
• 被着量

【質疑応答】

【１５：１５～１６：１５】

第３部 ＥＶ用ＬＦＰとリサイクルの最新市場動向

●講師　沖為工作室(同) 代表 MBA　沖本 真也 氏

【講座の趣旨】

自動車OEMメーカーらはSoftware-Defined Vehiclesに向けた方針を打ち出しており，車両開発は従来型の機械工学からプログラム工学をベースにしたソフトウェア技術へ移行しようとしています。こうした車両開発の在り方におけるパラダイムシフトも踏まえた上で車載LiBリサイクル市場のトレンドを紐解きます。

【セミナープログラム】

１．グローバルEVトレンド

２．車載LiBリサイクル動向

３．LFPとLiBリサイクル

４．エリア別車載LiBリサイクルトレンド
中国，欧州，米国，等

５．循環型社会の経済性

【質疑応答】

公開セミナーの次回開催予定

開催日

2023/11/9(木)10:30~16:15

開催場所

Zoomによるオンライン受講

受講料

1名につき 60,500円(消費税込､資料付)

〔1社2名以上同時申込の場合のみ1名につき55,000円〕

技術情報協会主催セミナー　受講にあたってのご案内

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備考

資料は事前に紙で郵送いたします。

お申し込み方法

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