自動車用電池の事業動向と方向性および次世代電池の展望【提携セミナー】

中国を中心とした車載用電池

自動車用電池の事業動向と方向性および次世代電池の展望【提携セミナー】

開催日時 2024/3/13(水) 12:30-16:30 ※途中、お昼休みと小休憩を挟みます。
担当講師

佐藤 登 氏

開催場所

【会場受講】[東京・大井町]きゅりあん5階第2講習室

定員 -
受講費 44,000円(税込)

★国内外の技術・市場の現状や政策動向をふまえ、リチウムイオン電池および部材業界・

自動車業界は今後どのようにビジネスを展開していけば良いのか!?

経済産業省の有識者委員として数々の有効な提言を行ってきた演者が、

諸状況を俯瞰し今後の方向性を示します。

 

自動車用電池事業動向

方向性および次世代電池の展望

 

【提携セミナー】

主催:株式会社情報機構

 


 

日本市場以外では自動車の電動化がEVを中心に進んでいます。しかし、電源構成を考慮した時にCO2排出に関してEVが適する国とそうでない国とがあり、日本を含め韓国、中国、東南アジア、インドなどは後者に分類されます。後者のような国々では、充電不要なHEVまたは充電負荷の少ないPHEVの方が理に適っています。日系大手自動車が中国でそのようにしたように、ロビー活動でEV一辺倒からHEVを認めさせることを期待します。

 

経済産業省の「蓄電池産業戦略推進会議」の有識者委員を2021年から務めていますが、演者自ら提案したことで、国も考え方を改め大きな方針転換を図って頂きました。中国、韓国、EUや米国が経済安全保障の一環で補助金や税額控除を掲げ国を挙げた取り組みをしている中で、日本は2021年中盤までは投資をする動きは全くなかったのです。それが2021年11月に国としての電池産業への投資をするメッセージを発したのは大きな第1歩となりました。

 

同時に、国は全固体電池に集中投資をして一発逆転劇で電池産業を勝利に導く方程式と唱えていましたが、演者は全面否定しました。実用化がまだ見通せない全固体電池がいつ実現できるか、ましてや普及という時代が来るとしても2035年以前にはない状況下での集中投資は危険すぎる、液系リチウムイオン電池事業が衰退し日本から電池産業がなくなりかねないリスクを含んでいると提言しました。その後、国は2022年3月の公開資料で、全固体電池から液系電池へ順番を変えて軸足を移すと判断してくれたことも大きな成果です。

 

そして今は、EVに対する日本の補助金制度の問題を議論しています。すなわち、海外から安全性に乏しいEVや電池が日本国内に入ってきても何の条件も課さないで補助金を付ける日本の制度の甘さに関するものです。日系電池を搭載した日系xEVは26年の長きに亘って公道での火災事故が1件も起きていない、世界に冠たる実績があることが海外勢との大きな違いです。この安全性に関する強みを武器として使う政策をとっていない現在の姿は非常に勿体ない現実があるのです。

 

次世代電池に関しては多くの種類の研究が行われています。中でも全固体電池に対する関心が高まっているのは事実です。トヨタ自動車は2027~28年に全固体電池を搭載したEVを市場に供給すると23年6月に発信しました。キー技術である固体電解質は出光興産との協業ともアナウンスしましたが、まだ開発途上にあります。どこの課題がどれだけ残っているのかも含めて今後の展望についても言及します。

 

◆ 受講対象

自動車業界での電動化、電池業界での電池開発と電池材料開発、部材業界での技術開発やマーケティングに従事されている方。次世代革新電池研究に従事されている方。試験評価機器事業に携わっている方、電池リサイクラーに従事されている方、他に経営層等。

 

◆ 受講後、習得できること

電動化に伴う各種規制、電池業界の現状、安全性にまつわる事故とその要因、リサイクル規制とリサイクル技術、次世代革新電池の研究開発、政府の支援策と電池産業の復活戦略シナリオ。

 

担当講師

名古屋大学 未来社会創造機構 客員教授
エスペック(株)役員室 上席顧問

イリソ電子工業(株) 役員室 社外取締役 工学博士  佐藤 登 氏

 

セミナープログラム(予定)

1.自動車電動化の法規・政策動向と対応
1.1 米国ZEV法規発効からの電動化の流れ
1.2 各国の環境規制と電動化の加速
1.3 世界の電動化政策と電池産業の実態
1.4 電動化に伴う産業界への影響

 

2. 自動車各社の取り組みと電池戦略
2.1 トヨタ自動車
2.2 ホンダ
2.3 日産自動車
2.4 欧米韓自動車各社の動向

 

3. LIB業界と部材業界のビジネス動向と今後
3.1 各国の電池産業の現状と課題
3.2 電池業界における競争力比較
3.3 サプライチェーンの拡大
3.4 LIB部材の変遷・市場動向
3.5 各部材ごとの課題
3.6 中国部材メーカーの躍進が及ぼすサプライチェーンの変遷

 

4. LIBの安全性評価と受託試験・認証事業
4.1 車載用電池の事故・リコールの歴史
4.2 国連規則と認証事業
4.3 エスペックの受託ビジネス・認証ビジネス
4.4 ECE R100 Part IIの試験項目と事例
4.5 日系電池と日系電動車で火災事故がない理由

 

5. 車載電池の再利用とリサイクル
5.1 再利用の事例と課題
5.2 再利用にあたっての取り組むべき事項
5.3 リサイクルビジネスの現状
5.4 元素リサイクルの必要性と課題

 

6. 次世代革新電池の研究開発状況と課題
6.1 期待される次世代電池
6.2 全固体電池の現状と課題

 

7. 日本の各業界における課題と対応策
7.1 関連業界の課題
7.2 「蓄電池産業戦略推進会議」におけるトピックスと進むべき方向

 

<質疑応答>

 

公開セミナーの次回開催予定

開催日

2024年3月13日(水) 12:30-16:30 ※途中、お昼休みと小休憩を挟みます。

 

開催場所

【会場受講】[東京・大井町]きゅりあん5階第2講習室

 

受講料

1名44,000円(税込(消費税10%)、資料付)
*1社2名以上同時申込の場合、1名につき33,000円
※会場での昼食の提供サービスは中止しております。

 

学校法人割引;学生、教員のご参加は受講料50%割引。

 

備考

●録音・撮影行為は固くお断り致します。
●講義中の携帯電話の使用はご遠慮下さい。
●講義中のパソコン使用は、講義の支障や他の方の迷惑となる場合がありますので、極力お控え下さい。
  場合により、使用をお断りすることがございますので、予めご了承下さい。
  *PC実習講座を除きます。

 

お申し込み方法

★下のセミナー参加申込ボタンより、必要事項をご記入の上お申し込みください。

 

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