2018.11.15

そうだったんだ技術者用語 GVW、IW、そしてリファレンスウェイト

トラックとGVW

車両のカテゴリーの区分けや、車両認証テストにおいて「車両重量」は重要な要素ですが、”GVW”、”IW”、または”リファレンスウェイト”など、いろいろな呼び名があります。これらにはどのような違いがあるのでしょうか？

GVWとその定義

GVWは、“Gross Vehicle Weight”の略で「車両総重量」を表し、以下のような構成となります。

　GVW＝（車両重量）＋（乗車定員総重量）＋（最大積載量）

乗車定員総重量は、定員一人当たり55kgとして計算します。
車両重量には、燃料やオイル、冷却水などを含みます。
このような車両重量を、英語では“Curb weight”と言います。
一方、燃料やオイル、冷却水などを含まない車両自体の重量は「乾燥重量」（dry weight）と呼びます。

国内の排ガス規制においては、NOxやPMなどの規制値をトラックのGVWに応じて定めており、GVWにより以下のように区分しています。

軽量車（LDT, Light Duty Truck）:　GVW1.7t以下
中量車（MDT, Medium Duty Truck）: GVW1.7t 超、3.5t以下
重量車（HDT, Heavy Duty Truck）:　GVW3.5ｔ超

アメリカの中型・大型トラックの重量定義は、次のように日本と異なります。

中型トラック：（クラス分類：Class4～7） GVW6.4超、15.0ｔ以下
大型トラック：（クラス分類：Class8） GVW15.0t超

国内において、小型・中型・大型など、一般的にトラックの大きさを表す場合は、積載量で呼びますが、GVWとの関係は以下のようになっています。

小型トラック　：積載量～3t, GVW～5t
中型トラック　：積載量～6.5t, GVW～11t
大型トラック　：積載量6.5t～, GVW11t～

排ガス規制におけるトラックのGVWの区分に「軽量車」（LDT, Light Duty Truck）というものがあり小型トラックをイメージしますが、通称「2トン車」「3トン車」と呼ばれる小型トラックは積載量だけでも2tもしくは3tあるわけですので、車両総重量GVWでは当然GVW1.7t以下の「軽量車」（LDT）の区分ではなく、その上の「中量車」（MDT, Medium Duty Truck）という区分に入ります。
では、どのようなトラックがLDTに入るかと言えば、例えば「ピックアップトラック」と呼ばれるものです。

IWとリファレンスウェイト

IWは車両の等価慣性重量（equivalent inertia weight）を意味します。

車両を加速する際に、車重以外に駆動系回転部やタイヤなどを回転させる回転モーメントが必要で、これを重量に置き換えたものが等価慣性重量です。

車両燃費や排ガスを、エンジン単体ではなく車両を用いて、シャシダイナモメータ上でモード運転をさせて計測する場合に、等価慣性重量を用います。
「試験自動車重量」に対して、「等価慣性重量の標準値」として規定されています。
例えば、試験自動車重量1531～1640kgに対する等価慣性重量の標準値は1590kgです。
試験自動車重量は、車両重量+110kgで定義されています。
試験自動車重量を、リファレンスウェイト（RW, reference weight）と呼びますが、RWは地域により以下のように定義が異なります。