自動車騒音の発生メカニズム，(フェーズ３などの)規制強化の動き，遮音・防音対策【提携セミナー】

【９：５０～１１：２０】

第１部 車外騒音規制強化と自動車における制振・遮音・吸音技術の概要および車外騒音対策
●講師　(株)セキソー 音研究開発部フェロー 博士(工学)　谷本 隆一 氏 【愛知工業大学 名誉教授】

【講座の趣旨】

車外騒音規制強化（UNR51ー03）の概要を紹介する。その後，制振・遮音・遮音の基礎理論と車内騒音での活用事例を紹介する。つぎに，車外騒音発生のメカニズムと，タイヤ騒音のボデー対策事例について解説する。

【セミナープログラム】

１．車外騒音規制UNR51ー03について
1.1 導入の目的
1.2 規制値（UN R51-03）
1.3 規制スケジュール（UN R51-03）
1.4 測定方法

２．制振・遮音・吸音基礎理論
2.1 自動車の性能評価
2.2 制振の概要
2.3 吸音・遮音の概要
2.4 遮音理論の基礎，吸音理論の基礎をわかりやすく紹介

３．車外騒音発生メカニズム
3.1 音源（タイヤ騒音，エンジン音，吸気音，排気音，他）
3.2 音の流れ（伝達経路） 3.3 ボデーへの音の流れ

４．タイヤ騒音によるボデーでの車外騒音対策事例
4.1 前輪前まわりボデー対策
4.2 前輪後まわりボデー対策
4.3 後輪前まわりボデー対策
4.4 後輪後まわりボデー対策
4.5 床下を超えてくる反対側のタイヤ騒音ボデー対策

【質疑応答】

【１１：３０～１２：４０】

第２部 表面の硬・軟・粗・密に着目した自動車振動騒音制御技術
●講師　岐阜大学 工学部 機械工学科 教授 博士(工学)　寺島 修 氏

【セミナープログラム】

１．イントロダクション：次世代モビリティにおけるNVH課題
1.1 EV化と静粛性向上による新たな騒音問題
1.2 軽量化と快適性のジレンマ
1.3 表面構造制御という新しいアプローチ
1.4 セミナーの目的と全体構成

２．「硬」の制御：磁気粘性エラストマー（MRE）による広帯域振動低減
2.1 MREの基本特性と周波数可変型動吸振器の概念
2.2 コイル可動化による軽量・高効率化
2.3 フィードフォワード／フィードバック制御の実装
2.4 楕円形状MREによる二方向振動制御

３．「硬・軟」の相互作用：生物模倣構造を応用した材料設計
3.1 昆虫外皮に学ぶ複合構造の原理
3.2 FEM解析による最適硬軟パターン探索
3.3 光パターニング重合技術による試作と評価
3.4 実車環境での振動低減効果

４．「疎・密」の制御：流体－固体境界の多孔性設計による空力騒音低減
4.1 空力騒音の発生メカニズムと従来対策の限界
4.2 多孔質材料の音響透過性と流体力学的効果
4.3 風洞試験による騒音低減と抵抗低減の検証
4.4 HVACシステムへの応用事例

５．「軟」の制御：人と機械の接触面における快適性向上
5.1 全身振動（WBV）と乗り心地の関係
5.2 ビークルシート表面変位制御システム（VSSDC）の構成
5.3 実車試験による低周波振動低減効果
5.4 重心動揺特性と心理的ストレスの関連

６．総括と今後の展望
6.1 表面構造制御技術の産業応用可能性
6.2 耐久性・高速応答化への課題

【質疑応答】

【１３：３０～１４：４０】

第３部 吸音・遮音による自動車室内騒音低減対策
●講師　三井化学(株) 研究本部 先端材料・ソリューション研究所長付 音響エキスパート　中川 博 氏

【セミナープログラム】
１．吸音・遮音のメカニズム
1.1 吸音とは
1.2 多孔質材料の吸音メカニズム
1.3 遮音とか
1.4 中空二重壁による遮音
1.5 試験片による吸音・遮音の評価方法

２．自動車室内騒音に対する騒音低減対策およびその評価方法
2.1 自動車室内騒音低減の考え方
2.2 遮音による騒音低減およびその評価方法
2.3 吸音による騒音低減およびその評価方法

【質疑応答】

【１４：５０～１６：００】

第４部 Locally resonant（LR）型音響メタマテリアルの遮音特性
●講師 　東京科学大学 物質理工学院 材料系 助教 博士(工学) 　赤坂 修一 氏

【講座の趣旨】

メタマテリアルは，対象とする波動（電磁波，音波など）よりも短い周期で構造体を配列した材料であり，負の物性など特異な物理現象を示す。本講演では，音響メタマテリアルの概要と，その一つであるLocally resonant型音響メタマテリアルの遮音材料への適用について紹介する。

【セミナープログラム】

１．振動・騒音対策
1.1 制振
1.2 防振
1.3 吸音
1.4 遮音

２．音響メタマテリアルとは
2.1 メタマテリアルとは
2.2 音波の伝播挙動
2.3 音響メタマテリアルの分類と研究動向
2.4 負の有効質量と体積弾性率

３．Locally resonant（LR）型音響メタマテリアルの遮音特性
3.1 LR型音響メタマテリアルとは
3.2 LR型音響メタマテリアルの振動抑制・遮音特性

【質疑応答】

【１６：１０～１７：１０】

第５部 タイヤ空洞共鳴音低減デバイス技術について
●講師　本田技研工業(株) 四輪開発本部 完成車開発統括部 研究員　神山 洋一 氏

【講座の趣旨】

タイヤ空洞共鳴音とはタイヤ内部の１次共鳴を起源とするロードノイズの一種であり，過去よりどの自動車メーカーもロードノイズ主要課題の一つであった。 今回はその独自デバイスであるヘルムホルツ式レゾネータ付きホイールに関して， 理論から実用に至るまでの技術内容について解説する。

【セミナープログラム】

１．タイヤ空洞共鳴音事象

２．ヘルムホルツ式レゾネータ原理

３．単室式レゾネータ技術
3.1 樹脂レゾネータの基本コンセプトと考え方
3.2 消音における課題と解決手法
3.3 遠心力強度における課題と解決手法
3.4 実車効果検証結果

４．複室式レゾネータ技術
4.1 転動タイヤの消音における課題
4.2 転動タイヤ対応レゾネータ配置理論
4.3 複室式レゾネータの具現化構造
4.4 実車効果検証結果

５．まとめ

【質疑応答】