自動車における熱マネージメント技術と求められる技術・部品・材料【提携セミナー】

★  断熱材，遮熱塗料，ヒートポンプ，フィルムヒーター … 自動車メーカーの採用の動き
★ ＥＶに必要な熱量，熱の発生源と効率運用，電池の放熱冷却などの最新技術

自動車における熱マネージメント技術と

求められる技術・部品・材料

【提携セミナー】

主催：株式会社技術情報協会

講座内容

地球温暖化防止のため電気自動車などへの移行が始まったものの，ウクライナ情勢によりエネルギ費の高騰などの問題が起きています。これにより将来駆動源の選択も混沌とし，将来駆動源を捉えなおすとともに，種々の駆動源に必要な熱マネジメント技術がさらに重要になっています。

電動化以上に重要なのは自動運転技術の普及です。移動中の車内で，いかに快適に過ごせるかが最大の課題になります。クルマを選ぶ基準が燃費から快適性に切り換わろうとしています。本講では，これらの熱マネジメント技術を包括的に解説します。

担当講師

(元)カルソニックカンセイ 原 潤一郎 氏

セミナープログラム（予定）

第1部 電動車用エアコン，エアコンシステムの改良，駆動用電池の温度管理

1.1 電動車用エアコン

• 方式と現行空調システムとの比較
  
• 低外気温への対応
  
• テスラ，BYDのヒートポンプサイクル
  
• ヒートポンプサイクルの優劣比較
  
• マルチコントロールバルブ（オクトバルブなど）
  
• 水流れ切り換え型ヒートポンプ
  
• 急速充電対応
  
• 廃熱利用の可能性は
  
• ヒートポンプとその課題
  
• ハイブリッド車用エアコン
  
• PHEV（プラグインハイブリッド車）用エアコン

1.2 エアコンシステムの改善

• 空調シート
  
• 内部熱交換器
  
• 換気熱回収
  
• デシカント空調
  
• CO2冷媒によるエアコン
  
• 空調快適性
  
• 温冷感
  
• 人体温熱快適性からみた最適加熱部位

1.3 駆動用電池の温度管理

• 電池の温度管理と寿命
  
• 温度管理例
  
• 事前冷却
  
• 理想的な温度管理方法
  
• 今後の電池への対応
  
• 全固体電池の場合

【質疑応答】

第2部 自動運転の熱マネジメント，空調システムの変化，冷却系と熱交換器　

2.1 自動運転の熱マネジメント

• 自動運転化に伴う課題
  
• 自動運転車における差別化技術と求められる技術・材料

2.2 空調システムの変化による部品，内装材の動向

• ガラス
  
• 調光ガラス
  
• 断熱材
  
• 真空断熱材
  
• フィルムヒーター

2.3 今後の自動車用冷却系と熱交換器

• 熱交換器の変遷
  
• モーター，インバーター冷却系
  
• 水冷インタークーラーの目的
  
• 蓄冷エバポレーターの採用と採用廃止
  
• 水冷コンデンサーの目的

【質疑応答】

第3部 駆動用モーターとINV冷却，新しい冷却方式，古典的熱マネジメント

3.1 駆動用モーターとインバーター冷却

3.2 新しい冷却方式

• 沸騰冷却
  
• 磁気冷凍

3.3 古典的熱マネジメント

• 自動車の排熱一覧
  
• 排熱回収／蓄熱システムおよび蓄熱材料
  
• ケミカルヒートポンプ
  
• 熱電素子
  
• ランキンサイクル
  
• 熱負荷軽減

【質疑応答】

第4部 駆動源変遷とエネルギー問題　

4.1 駆動源についての現状確認

• フラッシュニュース（最近の動向まとめ）
  
• 電気自動車（EV）の販売動向

4.2 生き延びるための3つの方策

• LCA評価 ・エネルギー情勢
  
• 勝つための3つの方策

【質疑応答】

公開セミナーの次回開催予定

開催日

2024/7/18（木）10:00~17:00

開催場所

Zoomによるオンライン受講

受講料

1名につき55,000円(消費税込･資料付き)
〔1社2名以上同時申込の場合1名につき49,500円(税込)〕

技術情報協会主催セミナー　受講にあたってのご案内

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備考

資料は事前に紙で郵送いたします。

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