★車内騒音低減に成功した事例を、実際の吸音材サンプルを用いて紹介する！

自動車における車内騒音、車外騒音発生メカニズム

および吸遮音材／防音材の基本と適用事例

【名古屋開催】

【提携セミナー】

主催：株式会社R&D支援センター

◆セミナー趣旨

遮音・吸音の基礎理論をわかりやすく紹介し、その事例として、エンジンで発生した音がエンジンルーム内で音響増幅、さらに一重壁パネル、内装材を透過し、車室内に侵入するメカニズムと対策について解説する。さらに、車室内に侵入した音の拡散を吸音シート、吸音天井の開発により防止し、車内騒音低減に成功した事例を、実際の吸音材サンプルを用いて紹介する。

次に、車外騒音規制とそれへの対応事例、ボデー系での対策、吸遮音材への適用事例を紹介、さらに、吸音材の吸音メカニズムについて紹介する。

最後に、吸気音、こもり音など、トヨタ車体で取り組んだ各種車内音対策を紹介し、そのNV技術と現場技術者の取り組みをわかりやすく紹介する。ぜひご参加ください。

◆習得できる知識

• 自動車の車内騒音、車外騒音開発事例
• 吸遮音材の適用方法とそれらの吸音メカニズム解明

◆受講対象・レベル

• 本テーマに興味のあるメーカーの技術者・開発者・研究者など（初級～中級）

担当講師

（株）セキソー　製品開発部　音研究フェロー　博士（工学）　谷本 隆一　氏

※愛知工業大学　名誉教授

《専門》
自動車工学　振動騒音　機械力学

《略歴》
1978年3月　大阪市立大学大学院　工学研究科　機械工学専攻　修士課程修了
1978年4月　トヨタ車体株式会社　入社
2008年12月　トヨタ車体株式会社　定年退社
2009年1月　愛知工業大学 工学部 機械学科　教授
2023年3月　愛知工業大学　退職
2023年4月　株式会社セキソー　常勤顧問
2023年7月　愛知工業大学名誉教授　称号授与
2024年1月　株式会社セキソー製品開発部　音研究フェロー　～現在に至る

《活動等》
日本機械学会　東海支部　商議員（2013～2014年）
自動車技術会　全日本学生フォーミュラ大会スタッフ（2006～2016年）

セミナープログラム（予定）

第1章．自動車における車内音低減と遮音・吸音技術の概要 
1.1 自動車の性能評価
1.2 制振、吸音・遮音の概要
1.3 遮音理論、吸音理論の基礎をわかりやすく紹介（全体）

第2章．音響増幅防止による車内音改善 
2.1 エンジンルーム内の音響増幅と車内音
2.2 共鳴型サイレンサーの開発事例

第3章．一重壁パネルの遮音性改善 
3.1 スティフネス、質量則、 コインシデンスと透過損失
3.2 エンジンカバーの遮音性能改善事例

第4章．内装材の遮音性改善 
4.1 カーペット、フェルトなどの振動伝達比と車内音低減効果
4.2 共振型カーペット（遮音材）の開発事例

第5章．吸音対策 
5.1 室定数と車内音低減効果、室定数測定方法
5.2 吸音シート、吸音天井の開発事例

第6章．音色の改善（強制力対策） 
6.1 自動車における気になる音（ごろごろ音）
6.2 エンジン懸架系、吸排気系、エンジン本体の改良による音色の改善
6.3 次世代電気自動車のモーター騒音低減

第7章．車外騒音規制UNR51ー03について
7.1 導入の目的
7.2 規制値と規制スケジュール
7.3 測定方法

第8章．車外騒音発生メカニズム
8.1 音源調査（タイヤから発生する騒音他）
8.2 音の流れ（ボデー伝達経路）
8.3 ボデーおよび吸遮音材での対策

第9章．ボデー吸音材の吸音メカニズム解析
9.1不織布の吸音メカニズム（背後空気層有り無し）
9.2 不織布＋吸音材の吸音メカニズム（貼付け位置、量）

第10章．自動車の車内騒音対策事例（NV対策事例と取り組みのポイント）
10.1　広帯域吸気サイレンサーの開発（音響工学の応用）
10.2　4リンク リヤサスペンション車の低速こもり音低減（振動工学・機構学の応用）

【質疑応答】

公開セミナーの次回開催予定

開催日

2026年10月9日（金） 10:30～16:30

開催場所

【会場受講】ウインクあいち　会議室

受講料

非会員：  55,000円 （本体価格：50,000円）
会員：  49,500円 （本体価格：45,000円）

非会員の方は1名につき55,000円（税込み）です。
会員の方もしくは新規会員登録していただいた方の受講料は以下の通りです。
★1名で申込の場合、49,500円（税込）に割引になります。
★2名以上同時申込の場合、1名につき半額の27,500円（税込）に割引になります。
※参加者全員の会員登録が必要です。登録料や年会費などは一切かかりません。

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備考

• 資料付き

お申し込み方法

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